ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಬಳಿಕ KSRTC ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕುಸಿತ! ₹5,172 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿಯಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟ

ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ “ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ” ರಾಜ್ಯದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮಹಿಳೆಯರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ರಾಜ್ಯದೊಳಗೆ ಉಚಿತ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಸಬಲೀಕರಣಕ್ಕೆ ನೆರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಇದೇ ಯೋಜನೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಹಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶ ಇದೀಗ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.

 

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಗಮನಕ್ಕೆ ತಂದಿರುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹಲವು ಮಹತ್ವದ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿವೆ. ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಯಾದ ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಮರುಪಾವತಿಯಾಗಬೇಕಾದ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಒತ್ತಡ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

 

ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ: ಮಹಿಳೆಯರ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯ

 

2023ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ರಾಜ್ಯದೊಳಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಾಗೂ ವೇಗದೂತ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಯೋಜನೆ ಆರಂಭವಾದ ಬಳಿಕ ರಾಜ್ಯದ ಅನೇಕ ಮಹಿಳೆಯರು ಶಿಕ್ಷಣ, ಉದ್ಯೋಗ, ಆರೋಗ್ಯ ಹಾಗೂ ಕುಟುಂಬ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.

 

ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯೋಜನೆ ಆರಂಭವಾದ ನಂತರ ಇದುವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 763 ಕೋಟಿ ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯ ಸುಮಾರು ₹20,047 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಇಳಿಕೆ?

 

ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಯಾದ ಬಳಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದೇ ವೇಳೆ ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

 

ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಲ್ಲಿಸಿರುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಪುರುಷರ ಪ್ರಮಾಣ ಸುಮಾರು 48 ಶೇಕಡಾ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದು 36 ಶೇಕಡಾಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.

 

ವರ್ಷವಾರು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು

 

2023-24

 

• ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು: 183.07 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು: 167.42 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷರ ಪಾಲು: 47.77%

 

2024-25

 

• ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು: 244.65 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು: 174.97 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷರ ಪಾಲು: 41.70%

 

2025-26

 

• ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು: 275.71 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು: 167.25 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷರ ಪಾಲು: ಸುಮಾರು 37%

 

ಪ್ರಸಕ್ತ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತಷ್ಟು ಇಳಿದು 36 ಶೇಕಡಾಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

 

ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಂತೆ, ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಲಭ್ಯ ದೊರೆತ ಪರಿಣಾಮ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪಾಲು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ.

 

ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತಿರುವ ಬದಲಾವಣೆ

 

ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆದಾಯ ಮೂಲವೇ ಟಿಕೆಟ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ. ಆದರೆ ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಉಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ನೇರ ನಗದು ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

 

2023-24

 

• ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯ: ₹4,380 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷರ ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯ: ₹5,338 ಕೋಟಿ

 

2024-25

 

• ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯ: ₹6,185 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷರ ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯ: ₹6,499 ಕೋಟಿ

 

2025-26

 

• ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯ: ₹7,701 ಕೋಟಿ
• ಪುರುಷರ ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯ: ₹6,825 ಕೋಟಿ

 

ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಒಟ್ಟು ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಪಾಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಮರುಪಾವತಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಿಗದಿದ್ದರೆ ನಿಗಮಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣದ ಹರಿವು ಕುಂಠಿತವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

 

₹5,172 ಕೋಟಿ ಮರುಪಾವತಿ ಬಾಕಿ

 

ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದುವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೊತ್ತ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

 

ಒಟ್ಟು ₹20,047 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರ ₹14,874 ಕೋಟಿ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು ₹5,172 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದೆ.

 

ವರ್ಷವಾರು ಬಾಕಿ

 

2023-24

 

1. ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯ: ₹4,380 ಕೋಟಿ
2. ಪಾವತಿ: ₹3,199 ಕೋಟಿ
3. ಬಾಕಿ: ₹1,180 ಕೋಟಿ

 

2024-25

 

1.  ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯ: ₹6,185 ಕೋಟಿ
2.  ಪಾವತಿ: ₹5,015 ಕೋಟಿ
3. ಬಾಕಿ: ₹1,170 ಕೋಟಿ

 

2025-26

 

1.  ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯ: ₹7,701 ಕೋಟಿ
2. ಪಾವತಿ: ₹5,300 ಕೋಟಿ
3. ಬಾಕಿ: ₹2,401 ಕೋಟಿ

 

2026-27 (ಜೂನ್ ವರೆಗೆ)

 

1.  ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯ: ₹1,780 ಕೋಟಿ
2. ಪಾವತಿ: ₹1,360 ಕೋಟಿ
3. ಬಾಕಿ: ₹420 ಕೋಟಿ

 

ಈ ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.

 

ವೇತನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡ

 

ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳು ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಇತರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಏರಿಕೆಯಿಂದಲೂ ಸಂಕಷ್ಟ ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.

 

ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 12.5 ಶೇಕಡಾ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು ₹873.64 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

 

ಇದೇ ವೇಳೆ ಡೀಸೆಲ್ ದರ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ₹395 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚ ಎದುರಾಗುತ್ತಿದೆ.

 

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇತನ ಬಾಕಿ ಸಮಸ್ಯೆ

 

ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾವಿರಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೇತನ ಬಾಕಿ ಪಾವತಿಗೂ ಹಣದ ಕೊರತೆ ಎದುರಾಗಿದೆ.

 

ಒಟ್ಟು ₹1,271 ಕೋಟಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ₹450 ಕೋಟಿ ಮಾತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ₹821 ಕೋಟಿ ಪಾವತಿಯಾಗಬೇಕಿದೆ.

 

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೌಕರರ ವೇತನ, ನಿವೃತ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಹಾಗೂ ಇತರೆ ಹಣಕಾಸು ಬಾಧ್ಯತೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿದೆ.

 

ನಾಲ್ಕು ನಿಗಮಗಳ ಮೇಲೆ ₹6,300 ಕೋಟಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ

 

KSRTC, BMTC, NWKRTC ಹಾಗೂ KKRTC ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಒಟ್ಟು ಹಣಕಾಸು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಸುಮಾರು ₹6,300 ಕೋಟಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ.

 

ಈ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ:

 

1. ಪಿಎಫ್ ಪಾವತಿಗಳು
2. ಡೀಸೆಲ್ ವೆಚ್ಚ
3. ಗ್ರ್ಯಾಚ್ಯುಟಿ
4. ನಿವೃತ್ತ ನೌಕರರ ಬಾಕಿ
5. ಇತರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು

 

ಸೇರಿವೆ.

 

ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ

 

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಕೊರತೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳು ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದಿಟ್ಟಿವೆ.

 

2025ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಡೆದಿದ್ದರೂ, ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇತನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವಂತೆ ಮನವಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

 

ಈ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರ ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

 

ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಯಶಸ್ಸಿನ ಜೊತೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮತೋಲನದ ಅಗತ್ಯ

 

ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಮಹಿಳೆಯರ ಸಬಲೀಕರಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನ ನೀಡಿದೆ. ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

 

ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮರುಪಾವತಿ ಬಿಡುಗಡೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೊಸ ಆದಾಯ ಮೂಲಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾಗೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹಣಕಾಸು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

 

ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಲಿದೆ.

 

FAQ – ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಕುರಿತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

1. ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಎಂದರೇನು?

ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, ರಾಜ್ಯದ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಯಾವಾಗ ಆರಂಭವಾಯಿತು?

ಈ ಯೋಜನೆ 2023ರ ಜೂನ್ 11ರಂದು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು.

3. ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಯಾವ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಸಿಗುತ್ತದೆ?

KSRTC, NWKRTC ಮತ್ತು KKRTC ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಾಗೂ ವೇಗದೂತ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಲಭ್ಯ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

4. ಇದುವರೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ?

ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಆರಂಭವಾದ ನಂತರ ಸುಮಾರು 763 ಕೋಟಿ ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

5. ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯ ಎಷ್ಟು?

ಇದುವರೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಉಚಿತ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯ ಸುಮಾರು ₹20,047 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

6. ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಬಳಿಕ ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ?

ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು 48%ರಿಂದ 36%ಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.

7. ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಏನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ?

ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ದಿನನಿತ್ಯದ ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ನಗದು ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

8. ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಹಣ ಬಾಕಿ ಇದೆ?

ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸುಮಾರು ₹5,172 ಕೋಟಿ ಮರುಪಾವತಿ ಇನ್ನೂ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದೆ.

9. ಸರ್ಕಾರ ಇದುವರೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಿದೆ?

ಒಟ್ಟು ₹20,047 ಕೋಟಿ ಟಿಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯದ ಪೈಕಿ ಸರ್ಕಾರ ಸುಮಾರು ₹14,874 ಕೋಟಿ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಿದೆ.

10. ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ?

ಮರುಪಾವತಿ ಬಾಕಿ, ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಏರಿಕೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಏರಿಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳಾಗಿವೆ.

11. ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ?

12.5% ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಸುಮಾರು ₹873.64 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

12. ಡೀಸೆಲ್ ದರ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ?

ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು ₹395 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

13. ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಒಟ್ಟು ಹಣಕಾಸು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಎಷ್ಟು?

ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಒಟ್ಟು ಹಣಕಾಸು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಸುಮಾರು ₹6,300 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ.

14. ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಇದೆಯೇ?

ಹೌದು. ಆದಾಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ.

15. ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೇ?

ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಯೋಜನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಾಪಾಡಲು ಮರುಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕಿದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಈ website ಕರ್ನಾಟಕ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಕೀಮ್ | Govt Schemes India https://share.google/v9WJzYH2gOlujEiDy ಗೆ ಬೇಟಿ ಮಾಡಿ.

Read more:https://karnatakahub.in/

Read more:https://karnatakahub.in/post-office-scheme/

Read more:https://karnatakahub.in/%e0%b2%97%e0%b3%83%e0%b2%b9%e0%b2%b2%e0%b2%95%e0%b3%8d%e0%b2%b7%e0%b3%8d%e0%b2%ae%e0%b2%bf-%e0%b2%ae%e0%b2%b0%e0%b3%81-%e0%b2%85%e0%b2%b0%e0%b3%8d%e0%b2%9c%e0%b2%bf/

 

APPLY LINK

 

Authour Bio

ಸತೀಶ್ ಅವರು ಕರ್ನಾಟಕದ ಸಮಕಾಲೀನ ಸುದ್ದಿ, ಸರ್ಕಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀತಿಗಳು, ಉದ್ಯೋಗ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಕುರಿತು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ಲಾಗರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ನಿಖರ ಮಾಹಿತಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಓದುಗರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕನ್ನಡ ಓದುಗರಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಲೇಖನಗಳು ಸರಳ ಭಾಷೆ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು SEO ಸ್ನೇಹಿ ಶೈಲಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.